一线城市格局真改变了?广州表示不服……

文章分类:广州助手动态 发布时间:2017-03-07 原文作者:助手集团 阅读( )

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行研君说

导语

广州房价不及“北上深”的一半,有人提出:高房价是衡量城市竞争力的重要指标之一,由此发问:广州被踢出“一线城市”了吗?这边刚问,那边天津、重庆、杭州等城市都在摩拳擦掌,争当新一线。

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来源:郑佳欣、江珊、陈思勤、朱伟良、余秋亮 新华每日电讯(ID:caodi_zhoukan)

“一线城市”还真没那么容易当。如果,广州南站、白云机场、广州地铁、广州港进出的人流、物流还不足以让人对广州这个“千年商都”的地位信服,那么在反映现代城市地位的信息流、资金流等指标方面,广州的表现又如何?

数据不会骗人!今天,我们从交通、信息、外贸、金融、房价五大方面的数据,来看看广州这个让人说不清道不明的城市,是否真的己被改变了“北上广深”的格局?

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线下:广州还是那个广州

一线城市格局真改变了?广州表示不服……

据国家邮政局预计,2016年“双十一”期间快件量超10.5亿件,广东占四分之一。而多年稳居全国业务量榜首的广州,2016年仍将位列发件量第一。

影响客流量与物流量的直接因素,是交通的通达程度。

“21世纪,本质上是一场争夺供应链的角力。通过修建基础设施,打造供应链,实现资源、生产、服务、消费的连接。”帕拉格。康纳在《超级版图——全球供应链、超级城市与新商业文明的崛起》书中说。

交通基础设施,特别是交通枢纽,依然是决定城市战略地位的关键要素。在国家“十三五”规划纲要中,广州与北京、上海一道,被确立为我国的国际交通枢纽。

那么,广州凭什么当中国的国际交通枢纽?

作为全国四大客运枢纽之一,广州铁路枢纽目前已经接入京广、广深、广茂等9条干线铁路,运营里程1674公里。

从广州出发的高铁,可直达18个省份。按照广州市发改委起草的《广州综合交通枢纽总体规划(2016-2030年)》,广州将形成“四面八方、四通八达、面向全国、连接东南亚”的铁路网络。我们看图说话:

一线城市格局真改变了?广州表示不服……

一线城市格局真改变了?广州表示不服……

靠着这个铁路网,我们从广州出发,快速连接大西南、长三角、长江中游、京津冀,紧密对接国家“一带一路”、京津冀一体化发展以及长江经济带等重大战略。

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从广州白云国际机场出发,18小时内可抵达全球大部分城市。

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广州白云机场在2015年末拥有航线286条,国际航线达133条。2015年实现旅客吞吐量5520.2万人次,货运吞吐量153.8万吨,均位居国内第三。

2016年前9月,白云机场旅客吞吐量及货邮吞吐量双双实现新的跃升,同比增长分别达到7%和6%,增速位居国内三大航空枢纽第二位。

一线城市格局真改变了?广州表示不服……

1919年,孙中山在《建国方略》中提出建设南方大港的构想。他说:“吾人之南方大港,当然为广州。” “南方大港”,如今已是现实:2016年前三季度,广州港口集装箱吞吐量增长6.2%,增速居全国主要港口第一位。2016年1-10月,广州港口货物吞吐量4.28亿吨,国内排名第四,仅次于宁波、上海、天津,世界排名第六。

此前,深圳运营地铁里程超越广州、位列全国第三。

现在,广州又追上来了。2016年年底,广州六号线二期和七号线一期将开通运行。届时,广州地铁通行里程将达302.2公里,继京沪后第三个迈进“300”大关。

在某种程度上,地铁是城市建设的衡量指标之一,地铁总里程数越长,从侧面可以反映出城市规模和经济活力。

一线城市格局真改变了?广州表示不服……

而从全国地铁客流强度看,广州的地铁客流强度稳居全国第一。同为一线大城市的北上深却掉出全国前三位置。

一线城市格局真改变了?广州表示不服……

数据来源于主要城市地铁公司官方微博与新闻报道,因统计口径差异可能存在误差。图片来源于城市战争微信公众号

地铁客流强度,从一个侧面反映了城市实际管理人口数量之多,发达的交通网络使城市的各个节点之间能够快速互通互联,加速人才、资源的快速流动。

天上飞、地上跑、水里游、地里钻,四项全能才能炼出一个响当当的枢纽。

总结一句话:城市竞争新战场已经转移,争夺连接、争夺入口、争夺供应链,才是城市竞争力的可靠来源,广州正在抢跑。

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线上:一个阿里巴巴就超越广州了?

一线城市格局真改变了?广州表示不服……

很多人天天刷微信,却不知道微信总部设在广州。

1994年,25岁的张小龙研究生毕业,斗志昂扬地来到广州,投身互联网大潮。当时,广州是国内互联网的创业高地。

原文来自:助手科技集团