“共享单车”到底该停哪儿?

文章分类:广州助手动态 发布时间:2017-03-11 原文作者:助手集团 阅读( )

  不开车,不叫网约车,骑辆“共享单车”。最近,摩拜单车、小鸣单车、ofo等骑行单车成为锡城新街景,但不少市民也发现,痛点也随之而来。车辆停在人行道,却频频占用盲道;为图方便,将车随手停在绿化带内;乘坐公交地铁将车随手扔在站台边,有的甚至是扔在了站台上……“共享单车”到底该停哪儿?该如何在绿色出行的同时,杜绝此类破坏市容环境的情况呢?

  矛盾

  占道停车问题频现

  “共享单车”的突然来袭让城管倍感压力。“又停在盲道上了,我们现在做的只能是把车子搬开,”广益城管中队的队员告诉记者,近一个礼拜以来,辖区内每天都能发现多起共享单车占用人行道的情况,横着停在盲道上也是屡见不鲜,他们现在要求队员将乱停放的车辆搬至不影响交通的地方,这些单车重四五十斤,搬一辆是锻炼,搬多了是“摧残”。“虽然才开始没多久,但市民投诉已经不少,主要是集中在侵占绿化带上,”城管队员告诉记者,不少骑行者为图方便,将车子扔在路边的绿化带,有一次大通路的绿化带上横七竖八停了有5、6辆车。

  “如果不规范管理,很有可能会加剧很多地段的拥堵情况。”广益城管中队的队员告诉记者,辖区内使用共享单车较多的地段是居民区集中地,这些区域在正常情况下就路窄难行,如果单车占道集中,可能会加剧拥堵。

  昨天下午,记者打开“摩拜单车”和“小鸣单车的”APP,按图索骥,在金融街附近发现有近数百辆共享单车,有的停放在人行道上,有的停放在办公楼的入口处,在尚贤河附近两辆车就直接横在盲道线上,颇为突兀。

  记者通过搜索发现,在上海、北京、广州等地“共享单车”已经进驻的城市,这一基于移动互联网的全新应用,确实解决了“最后一公里”等短途出行难题,但车辆的乱停乱放也给交通管理和市容市貌带来了新挑战。

  不想占道,但该停在哪儿?

  “车辆在集中投放时,是以不占道为依据进行摆放的,但是被用户租用后,再归还就出现了这样那样的问题。”城管部门相关工作人员表示。

  这些“共享单车”究竟应该停在哪,不少用户都不清楚,“之所以会选择这个车子骑行,就是图方便,随借随换,如果是还要归还到既定的点位上,跟公共自行车这些有桩的就没什么差别了。”

  记者联系到摩拜单车的工作人员,他表示,在上海,也会通过APP、车身喷涂等方式要求使用者一定要把车停到位,如划定的白线停车区。在一些没有白线的城市则会要求用户停放至路边不阻碍交通的空旷区域。

  “我在这附近就没有见到专门的非机动车停放处,”在大通路上,一位刚归还了车辆的用户表示,按规定操作很难实现,“马路上全是车,人行道这么窄,哪里有提供给非机动车停放的区域,只能停在人行道对行人干扰较少的地方。”

  监管

  大数据“猎人”靠谱吗?

  针对不少市民关注的共享单车不文明问题,记者联系到摩拜单车相关负责人,他表示,摩拜有推出了用户信用分系统,起点为100分,正常使用一次积分1分,不文明使用则扣1分。当分数扣至80分以下,使用摩拜单车的价格就会上涨。

  但是不少市民也表示疑惑,这么多的“共享单车”参与竞争,如果提高了某个用户的使用成本,他就有可能转投其他平台,“目前刚进驻无锡,正是在培养用户的阶段,企业大概不会愿意用这样的方式赶跑客户吧?”市民张先生表示,企业方面的大数据监管可能已经突破了技术关,但对其是否真能操作实行,态度有所保留。

  城管部门:可以处罚但很难操作

  “机动车、非机动车未按照指定地点停放,影响市容,妨碍其他车辆、行人通行,驾驶人不在现场的,处以五十元的罚款,并可以将车辆拖移至不妨碍车辆、行人通行的地点或者指定的地点停放。”滨湖城管部门相关负责人表示,对于在绿化带、占盲道的车辆是有条款进行处罚的,但是实际操作很难。

  “因为这个车辆有其特殊性,不好抓现行,另外你查实了,也没办法罚,乱停放的人可能会选择弃车。也无法对企业进行处罚,因为他们在投放阶段是按照规定投放的。”巡查的城管队员也表示,也有些乱停乱放并非是单车使用者故意行为,有时候因为单车停放的位置妨碍了行人、车辆的通行,被其他市民、车主给挪走。

  倡议

  政府企业应携同管理

原文来自:助手科技集团