创业不能“天生违法” 共享电动车行路难

文章分类:广州助手动态 发布时间:2017-03-14 原文作者:助手集团 阅读( )

创业不能“天生违法” 共享电动车行路难


或许是因为共享单车行业的火热,直接刺激了相关创业企业如雨后春笋般涌现。如今,国内各级城市不仅出现了越来越多的共享单车企业,就连共享电动车也浮现了不少踪影。

据懂懂笔记不完全统计,目前市场上有包括7号电单车、小蜜电动单车、享骑出行、小鹿单车、租八戒、猎吧、ebike、八点到、萌小明等十几家共享电动单车企业,未能统计的可能还有更多。在已经有小蜜电动单车、7号电单车的前车之鉴的情况下,仍有企业不断顶风上线,由此能够看出,资本力量面前,拥有无畏精神的勇敢者不是几次叫停就能震住的,共享电动车创业者仍会前仆后继地冲进这个市场。

不过,懂懂笔记对上述企业的此种明知违法而为之的行为无法理解,于是向多位共享出行领域专业人士进行了咨询。其中一位不愿具名的业内专家对懂懂笔记表示,共享电动车企业这么做的目的,就是看到了共享单车的火爆,明知不行却仍然强行试错,抄袭这种模式获取融资,希望资本能够同样青睐共享电动车。

现实的情况似乎也正是如此,懂懂笔记发现,猎吧与租八戒等小规模公司都融到了千万元级别的天使投资,共享电动车初创企业蜜蜂出行则已经完成了pre-A轮融资,总金额近亿。而其他共享电动车企业目前处于缄默期,无法获得其融资资料。

由此来看就不难理解,为什么这么多共享电动车企业甘愿冒着违规风险也要违规上线。值得注意的是,由于每个城市在全国统一管理条例基础上,还有各自不同的管理细则。这就意味着,在北京、深圳不能上路的共享电动车,在其他城市却有可能正常运营。

在被深圳叫停后,7号电单车并没有停止开拓市场,而是转而进入了南京市。也许是吸取了上一次的教训,7号电单车及时向南京车管所提交了上牌申请,并且已于3月7日获得了南京市车管所批复的牌照。目前,7号电单车在南京投放的3000辆电单车已全部完成上牌流程,自此成为南京第一家在牌照问题上合法合规的共享电动单车企业。

只不过,像7号电单车一样能够满足多方条件的企业并不多。“禁摩限电”在国内很多城市屡见不鲜,2016年,广州拟对非机动车和摩托车实施五禁,引发公众关注;此后深圳等城市将电动车作为首要管理对象,发布严格的管理规定,全国各省市都在积极推动电动车、电瓶车、电单车等登记上牌工作。电动车的动力及制动问题,既危害他人安全也自带隐患,在很多拥堵问题严重的城市,被交通部门严防谨守。

共享电单车不仅仅是多了个“电”字,成本压力、监管难题、事故风险、保险责任等很多方面风险要远远大于单车。目前处于水深火热之中的共享单车行业,仍处在盈利、监管、规则都不明确的情况下,而共享电动车更是新生事物,所面临的未知情况肯定要更多。 




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